Tekutiny nad 100 ml: v Bergame áno, v Benátkach nie
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Austrian lieta nad Saudskou Arábiou, Swiss sa jej vyhýba
Swiss prestala lietať nad Saudskou Arábiou, hoci úrady aj materská skupina to naďalej povoľujú. Sesterské aerolinky Edelweiss a Austrian Airlines nad krajinou lietajú ďalej – rozdiel nie je v bezpečnosti, ale v tom, čo trasa prináša ich sieti.
Swiss nad Saudskou Arábiou už nelieta, Austrian áno. Zákaz to nie je
Swiss prestal preletovať Saudskú Arábiu, Edelweiss a Austrian nad ňou lietajú ďalej. Zákaz za tým nie je, rozhoduje kalkulácia každej aerolinky.
Prečo sa kód 7500 nedá vziať späť
Boeing 737 Corendonu vyslal nad Európou kód únosu a stíhačky ho eskortovali do Norimbergu. Vysielačka mala byť pokazená, no na takú poruchu existuje iný kód.
Dvaja ľudia v kokpite nie sú povinní. EASA to zmenila v roku 2016
Vyšetrovanie útoku v kokpite letu Flydubai FZ1073 vracia pozornosť k tomu, čo kokpit v Európe chráni. Pravidlo dvoch ľudí v kokpite pritom EASA už v roku 2016 zmenila na voľbu podmienenú posúdením rizika.
Dlhšie než A380. Chvost 747-8 minul v Los Angeles dráhu o centimetre
Boeing 747-8 Lufthansy pri pristávaní v Los Angeles minul chvostom dráhu o centimetre. Práve tento moment po dotyku s dráhou, nie samotné pristátie, je pri najdlhšom dopravnom lietadle sveta najnáročnejší.
Izrael zakázal posádky z 31 krajín, kontrola chýbala roky
Izrael už nepustí na lety do Tel Avivu posádky s občianstvom 31 krajín. Pravidlo pritom platilo roky, len ho nikto neoveroval — tento rok ním podľa údajov pre Kneset prešlo najmenej 1 240 členov posádok.
Silné turbulencie nad Atlantikom pribudli za 40 rokov o 55 percent
Silné turbulencie nad severným Atlantikom pribudli za štyri desaťročia o 55 percent. Štúdia z Readingu ukazuje, prečo ich radar nevidí a kto sa pri nich zraní.