Dlhší Airbus A350 je bližšie, no v Toulouse čaká 783 objednávok
Airbus prvýkrát otvorene hovorí, že o predĺženom A350 rozhodne ešte pred rokom 2030. Brzdou nie je slabý dopyt, ale vlastná montážna linka, ktorá je vypredaná na roky dopredu.
Nedostatok mechanikov bude o 70 000 väčší než nedostatok pilotov
Airbus počíta do roku 2045 so 730 000 novými mechanikmi, ale len so 660 000 pilotmi. Ten rozdiel vysvetľuje, prečo lietadlá Wizz Airu stoja na zemi aj vtedy, keď má kto na nich lietať.
Posledný Boeing 767 Austrian Airlines skončí ako náhradné diely
Austrian Airlines vyradila prvý z troch posledných Boeingov 767 a do decembra stratí aj zvyšné dva. Lietadlá nekončia v múzeu ani u menšieho dopravcu, ale u firmy v Arizone, ktorá ich rozoberie na súčiastky.
Motory A380 mimo USA, a FAA nariaďuje výmenu dielov aj tak
FAA nariadila výmenu dielov v motoroch Engine Alliance GP7200 na Airbuse A380. Žiadny dotknutý motor pritom nemá americkú registráciu.
Lízingová firma objednala 250 lietadiel, letenku nepredá ani jednu
Prenajímateľ lietadiel Avolon objednal 9. októbra 2026 pevne 250 nových Boeingov a Airbusov. Ukazuje to, akou silou ovládajú letecký trh firmy, ktoré samy nepredajú ani jednu letenku.
Austrian A320neo nesmie z Heathrow odletieť ani naprázdno
Airbus A320neo Austrian Airlines stojí na Heathrow od 19. septembra po škrtnutí chvostom. Tri týždne nato nesmie vzlietnuť ani prázdny, bez jediného cestujúceho na palube.
Lufthansa vyraďuje A340-600 druhýkrát. Prvý raz jej to nevyšlo
Lufthansa naplánovala posledný pravidelný let Airbusu A340-600 na 18. októbra. Z flotily odchádza stroj, ktorý dopravca raz už odpísal a potom ho musel vytiahnuť späť z púštneho skladu.
Jeden pokazený motor, jeden celý jumbo. KLM čakala 11 dní
KLM poslala na Bonaire nákladný Boeing 747, lebo tamojší Airbus A330 potreboval nový motor. Ukazuje to, akú logistickú operáciu stojí jediná porucha.