Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Swiss prestala lietať nad Saudskou Arábiou, hoci úrady aj materská skupina to naďalej povoľujú. Sesterské aerolinky Edelweiss a Austrian Airlines nad krajinou lietajú ďalej – rozdiel nie je v bezpečnosti, ale v tom, čo trasa prináša ich sieti.
Boeing 737 Corendonu vyslal nad Európou kód únosu a stíhačky ho eskortovali do Norimbergu. Vysielačka mala byť pokazená, no na takú poruchu existuje iný kód.
Vyšetrovanie útoku v kokpite letu Flydubai FZ1073 vracia pozornosť k tomu, čo kokpit v Európe chráni. Pravidlo dvoch ľudí v kokpite pritom EASA už v roku 2016 zmenila na voľbu podmienenú posúdením rizika.
Boeing 747-8 Lufthansy pri pristávaní v Los Angeles minul chvostom dráhu o centimetre. Práve tento moment po dotyku s dráhou, nie samotné pristátie, je pri najdlhšom dopravnom lietadle sveta najnáročnejší.
Izrael už nepustí na lety do Tel Avivu posádky s občianstvom 31 krajín. Pravidlo pritom platilo roky, len ho nikto neoveroval — tento rok ním podľa údajov pre Kneset prešlo najmenej 1 240 členov posádok.
Silné turbulencie nad severným Atlantikom pribudli za štyri desaťročia o 55 percent. Štúdia z Readingu ukazuje, prečo ich radar nevidí a kto sa pri nich zraní.