Riadiaci letovej prevádzky belgického poskytovateľa Skeyes spúšťajú na Letisku Brusel-Charleroi (CRL) sériu nočných štrajkov. Ide o štrajk Charleroi, ktorý sa začína v noci zo 16. na 17. septembra 2026 a potrvá do 10. októbra vrátane – spolu 24 nocí, vždy od 22:00 do 8:00.
Charleroi je pritom aj bránou zo Slovenska. Ryanair z neho a do neho lieta priamu linku Bratislava (BTS) – Brusel-Charleroi (CRL), zaradenú aj do zimného letového poriadku 2026/2027. Pre cestujúcich zo strednej Európy ide o jednu z hlavných low-cost ciest do belgickej metropoly, takže výpadky v Charleroi sa môžu dotknúť aj slovenských pasažierov.
Na prvý pohľad znie časovanie štrajku neškodne, keďže práve v týchto hodinách je letisko podľa vedenia Skeyes v princípe zatvorené. To je aj hlavný argument proti požiadavke na nočný príplatok. Lenže Charleroi je základňové letisko: lietadlá tam cez noc parkujú a ráno z neho vyrážajú na prvé rotácie. Keď sa niektorý stroj v noci nestihne vrátiť, odbory spomínajú prípad pristátia až o 5:20, ráno jednoducho chýba na odletovej ploche. Najviac tak podľa všetkého utrpia ranné odlety, nie samotné nočné hodiny.
Prečo odbory a vedenie nesúhlasia
Spor vznikol po tom, čo zlyhala zmierovacia procedúra medzi vedením Skeyes a odbormi. Ide o príplatok za nočnú prácu.
- Vedenie Skeyes: Charleroi je v noci v princípe zatvorené, preto zvláštny príplatok nie je namieste.
- Odbory CSC: riadiaci v súčasnosti nedostávajú žiadny osobitný príplatok za nočnú prácu, hoci zabezpečujú prevádzkové úlohy neskoro večer, v noci aj skoro ráno, a žiadajú podmienky porovnateľné s kolegami na podobných pozíciách.
- Odbory VSOA: argument o zatvorení nestačí, keďže lety sa dajú spracúvať aj po ňom, najmä keď sa meškajúce lietadlo Ryanairu so základňou v Charleroi vracia po polnoci.
V pozadí sporu je aj strategický projekt digitálnej riadiacej veže v Namure, ktorá má riadenie letovej prevádzky v Charleroi do budúcna nahradiť diaľkovo.
Štrajk Charleroi zasiahne najmä ranné odlety
Obavy sa týkajú predovšetkým neskorých príletov, lietadiel so základňou v Charleroi a prvých rotácií nasledujúceho dňa. Podobný scenár, len s inou príčinou, zažilo aj letisko Londýn po výpadku riadenia letov, kde náhrada cestujúcim spravidla nepatrí. Praktický návod, ako postupovať pri meškaní z podobnej príčiny, ponúka sesterský portál letisko24.sk v texte o septembrovom výpadku riadenia letov v Británii.
Pre cestujúcich smerujúcich do Bruselu existuje aj pozemná alternatíva, vysokorýchlostný vlak, ktorý do belgickej metropoly začal opäť premávať.
Čo to znamená pre vás
Ak máte let z Letiska Brusel-Charleroi (CRL) alebo do neho medzi 17. septembrom a 10. októbrom 2026, počítajte s rizikom meškania, najmä pri ranných odletoch a neskorých večerných príletoch. Meškanie jedného lietadla sa môže preniesť aj na jeho ďalšie rotácie počas dňa. Štrajk riadiacich letovej prevádzky sa spravidla posudzuje ako mimoriadna okolnosť, takže finančná náhrada podľa nariadenia EÚ 261/2004 zvyčajne nepatrí. Povinnosť postarať sa o cestujúceho, teda občerstvenie, prípadne hotel či presmerovanie, dopravcovi napriek tomu zostáva. Podrobný postup, ako si nárok uplatniť, nájdete na Letisku24.
Zdroj: Air Journal
