Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Wizz Air predáva lety z Gdanska do Popradu až do konca októbra 2027 a linka sa stáva celoročnou. Najhustejšie pritom lieta v januári, nie počas vianočných sviatkov.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Na časti talianskych letísk už limit 100 mililitrov neplatí a do kabíny prejde aj dvojlitrová fľaša. Zoznam je však krátky a nový skener sám o sebe ešte nič nemení.
Lufthansa ukončila 23 rokov prevádzky Airbusu A340-600, posledný let LH419 pristál vo Frankfurte. Odchádza skôr než starší a menší A340-300 a dôvod nie je vo veku lietadla.
Nový letecký olej Eastman má byť v kabíne cítiť oveľa menej než doterajšie oleje. Odborári v tom vidia problém — zápach je dnes jediný spôsob, ako posádka spozná, že sa do vzduchu dostal olej.
Airbus prvýkrát otvorene hovorí, že o predĺženom A350 rozhodne ešte pred rokom 2030. Brzdou nie je slabý dopyt, ale vlastná montážna linka, ktorá je vypredaná na roky dopredu.
Airbus počíta do roku 2045 so 730 000 novými mechanikmi, ale len so 660 000 pilotmi. Ten rozdiel vysvetľuje, prečo lietadlá Wizz Airu stoja na zemi aj vtedy, keď má kto na nich lietať.
Austrian Airlines vyradila prvý z troch posledných Boeingov 767 a do decembra stratí aj zvyšné dva. Lietadlá nekončia v múzeu ani u menšieho dopravcu, ale u firmy v Arizone, ktorá ich rozoberie na súčiastky.
Prenajímateľ lietadiel Avolon objednal 9. októbra 2026 pevne 250 nových Boeingov a Airbusov. Ukazuje to, akou silou ovládajú letecký trh firmy, ktoré samy nepredajú ani jednu letenku.
Airbus A320neo Austrian Airlines stojí na Heathrow od 19. septembra po škrtnutí chvostom. Tri týždne nato nesmie vzlietnuť ani prázdny, bez jediného cestujúceho na palube.