Švédsko-dánska aerolinka SAS pripojila k satelitnému internetu Starlink všetkých 81 lietadiel Airbus A320neo. Dokázala to za šesť mesiacov od spustenia služby v marci 2026. O necelý týždeň predtým Starlink na svojich linkách zapla aj skupina Lufthansa. Rýchle Wi-Fi na palube prestáva byť raritou, čoraz viac aeroliniek ho ponúka bez príplatku a bez ohľadu na cestovnú triedu.
Pre cestujúcich, ktorí lietajú z Letiska Viedeň (VIE), Prahy alebo Bratislavy, je zmena hmatateľná. Do skupiny Lufthansa patrí aj Austrian Airlines a Swiss, dvaja dopravcovia, ktorými sa z regiónu často lieta. Skupina plánuje do roku 2029 vybaviť Starlinkom celú flotilu, približne 850 lietadiel. Prvý komerčný let so Starlinkom odletel 19. augusta 2026 z Frankfurtu, ďalšie stroje pribúdajú priebežne v servisných centrách v Berlíne, Budapešti a Sofii.
Prečo je satelit z nízkej obežnej dráhy taký rýchly
Staršie systémy palubného internetu využívali geostacionárne satelity vzdialené približne 36-tisíc kilometrov od Zeme. Signál musel prekonať dlhú trasu, preto bolo pripojenie pomalé a nestabilné, najmä pri viacerých pripojených cestujúcich naraz. Starlink pracuje z nízkej obežnej dráhy vo výške pár stoviek kilometrov, kde okolo Zeme obieha vyše 10-tisíc satelitov. Kratšia vzdialenosť znamená nižšie oneskorenie signálu a väčšiu prenosovú kapacitu, preto SAS sľubuje rýchlosti nad 500 Mbit za sekundu, teda zhruba stonásobne viac než staršia generácia palubného Wi-Fi.
Lufthansa Group robí z Wi-Fi na palube štandardnú výbavu
Cestujúci Lufthansa Group sa pripoja zadarmo, ak si vytvoria bezplatné konto Travel ID alebo majú číslo vernostného programu Miles & More. Platí to vo všetkých triedach vrátane ekonomickej. Skupina tak mení internet z benefitu pre elitných členov na bežnú súčasť letu. Austrian Airlines aj Swiss patria medzi prvé aerolinky v skupine, ktoré Starlink dostanú, spolu s Brussels Airlines. Austrian práve prechádza aj technickou premenou svojej flotily A320neo, takže montáž antén sa dá spojiť s plánovanou údržbou.
Až donedávna bolo rýchle pripojenie skôr výsadou biznis triedy alebo odmenou pre členov vernostných programov. Ekonomická trieda dostávala v lepšom prípade bezplatné posielanie textových správ, samotné surfovanie či streaming stáli extra. Prechod na Starlink tento rozdiel stiera – ak si cestujúci vytvorí bezplatné konto, dostane rovnaký vysokorýchlostný prístup bez ohľadu na triedu aj cenu letenky.
Podobný krok už urobila pobaltská airBaltic, ktorá sa stala prvou európskou aerolinkou so Starlinkom vo februári 2026 a do mája dokončila celú flotilu 55 lietadiel Airbus A220. SAS aj airBaltic však ponúkajú bezplatné pripojenie len časti cestujúcich, napríklad členom vernostných programov alebo zákazníkom partnerského mobilného operátora. Mimo Európy podobnú cestu ako prvá razila katarská Qatar Airways, ktorá Starlink testovala už od roku 2022, spočiatku najmä na diaľkových linkách.
| Aerolinka | Technológia | Od kedy | Cena pre cestujúceho |
|---|---|---|---|
| SAS | Starlink | marec 2026, celá flotila 81 A320neo od septembra 2026 | Zadarmo pre členov EuroBonus a zákazníkov operátora 3 |
| Lufthansa Group (Lufthansa, Austrian, Swiss, Brussels Airlines a ďalšie) | Starlink | august 2026, celá flotila (~850 lietadiel) do 2029 | Zadarmo s Travel ID alebo Miles & More, všetky triedy |
| airBaltic | Starlink | február 2026, celá flotila 55 A220 od mája 2026 | Základná rýchlosť zadarmo |
| Wizz Air | Starlink | plánované od 2027 | Zatiaľ nepotvrdené |
| Turkish Airlines | Vlastná sieť Türk Telekom | postupný rozbeh, cieľ celá flotila do konca 2026 | Čiastočne zadarmo, cieľ zadarmo pre všetkých |
| Ryanair | Žiadne Wi-Fi na palube | – | – |
Nízkonákladovky zatiaľ váhajú
Ryanair a Wizz Air patrili tradične medzi aerolinky bez Wi-Fi na palube. Šéf Ryanairu Michael O’Leary Starlink odmieta, pretože antény pridávajú lietadlu hmotnosť a odpor vzduchu, čo zvyšuje spotrebu paliva o približne dve percentá. Podľa neho by si internet na krátkom lete priplatilo len málo cestujúcich. Wizz Air sa rozhodol inak – v júni 2026 oznámil dohodu so Starlinkom a satelitný internet chce zaviesť na celú flotilu od roku 2027, zatiaľ bez potvrdenia, či bude zadarmo alebo za poplatok. Stáva sa tak prvou európskou nízkonákladovkou, ktorá na satelitné Wi-Fi prechádza.
Turecký dopravca Turkish Airlines, ktorý nedávno spustil novú biznis triedu Crystal, ide inou cestou. Namiesto Starlinku stavia na vlastnú sieť Türk Telekom a postupne rozširuje bezplatný internet na celú flotilu bez ohľadu na cestovnú triedu, aj keď zatiaľ nie na všetkých lietadlách rovnako rýchlo. Aerolinka zároveň vyberá dodávateľa pre ďalšiu generáciu pripojenia a medzi uchádzačmi je aj samotný Starlink, výber zatiaľ nie je uzavretý.
Zdroj: aeroTELEGRAPH, Air Journal, SAS Group, Lufthansa Group.
Prečo na tom záleží
Satelitný internet sa mení z prémiovej pridanej hodnoty na bežnú infraštruktúru, podobne ako kedysi USB zásuvky alebo obrazovky v opierkach sedadiel. Keď sa pripojenie stane samozrejmosťou v ekonomickej triede, biznis trieda bude musieť ponúknuť iný spôsob, ako sa odlíšiť – napríklad väčšie súkromie alebo garantovanú rýchlosť. Tlak zároveň rastie aj na nízkonákladové aerolinky: ak sa Wizz Air presvedčí, že si cestujúci za internet priplatia, aj Ryanair a easyJet môžu svoj odpor voči Starlinku prehodnotiť.
