LOT Polish Airlines spustil 1. septembra 2026 interline partnerstvo s americkým dopravcom Southwest Airlines — krok, ktorý z Varšavy robí prestupný uzol medzi Amerikou a strednou Európou. Cestujúci si odteraz môžu na jednu rezerváciu kúpiť spojenie oboch aeroliniek, pričom batožina by mala prejsť rovno do cieľa.
Pre cestujúceho z východného Slovenska to nie je len vzdialená správa. LOT lieta priamo z Letiska Košice (KSC) do Letiska Varšava-Chopin (WAW), takže poľská metropola je popri Viedni a Prahe ďalšou reálnou prestupnou križovatkou. Z Košíc dnes okrem LOT-u lietajú aj Austrian Airlines do Viedne, Ryanair, Wizz Air, Smartwings a Swiss.
Southwest otvára dvere do strednej Európy
Interline nie je to isté ako codeshare alebo členstvo v aliancii. Ide o dohodu, pri ktorej si dopravcovia navzájom uznávajú letenky v spoločnej rezervácii, bez takej úzkej previazanosti prevádzky, akú majú aliančné partnerstvá. Southwest je americký nízkonákladový dopravca, ktorý dlhé roky žiadneho takéhoto partnera nemal a k dohodám tohto typu sa otvára až v poslednom čase. LOT je jedenástou aerolinkou, s ktorou si Southwest interline dohodol.
Spoločné prestupné body sú zatiaľ tri americké letiská — Los Angeles, Miami a San Francisco. Cez varšavský uzol LOT-u sa tak cestujúci Southwestu dostanú do strednej a východnej Európy a ďalej, opačným smerom sa zákazníci LOT-u cez tieto tri letiská napoja na sieť Southwestu.
Varšava ako prestupný uzol pre Ameriku
Partnerstvo so Southwestom naznačuje, že LOT chce z Varšavy urobiť prestupný uzol nielen pre klasické transatlantické linky, ale aj pre americký nízkonákladový segment, ktorý medzi Európou a USA doteraz chýbal. Rovnakým smerom podľa všetkého mieri aj druhý, nezávislý krok LOT-u — rozširovanie diaľkovej flotily.
Viac Dreamlinerov pre diaľkové trate
Virgin Atlantic prevádza na LOT dva Boeingy 787-9 Dreamliner. Generálny riaditeľ LOT-u Michał Fijoł potvrdil, že prevod lietadiel sa dokončí v roku 2027. Ktoré konkrétne stroje si LOT prevezme, zatiaľ ani jedna strana nepotvrdila.
LOT dnes prevádzkuje osem Dreamlinerov typu 787-8 a sedem typu 787-9, spolu teda pätnásť strojov tejto rodiny. Virgin Atlantic naopak svoju flotilu Dreamlinerov znižuje zo 17 na 14 kusov, rozhodnutie oznámila už v roku 2024 a dokončiť ho chce do prvého štvrťroka 2028. Ťažisko svojej širokotrupej flotily presúva na Airbusy — dvanásť strojov A330neo a dvanásť A350-1000. Typ 787 je pritom aktuálne pod drobnohľadom regulátorov, ako sme písali v článku o tom, prečo FAA nariadila kontroly Boeingov 787.
Katovice ako ďalší bod na mape
Rastúca flotila Dreamlinerov sa prejaví aj mimo Varšavy. Poľské Letisko Katovice (KTW) získa na najbližšiu zimnú sezónu novú diaľkovú charterovú linku do Mexika, ktorú odlietajú práve Dreamlinery LOT-u. Katovice pritom prechádzajú aj vlastným rozvojom — nedávno sme písali o tom, ako Letisko Katovice rozširuje príletový terminál.
Pre slovenského cestujúceho, ktorý zvažuje cestu cez Poľsko, má zmysel pozrieť si aj praktickú stránku spojení. Ponúka ju sesterský portál, konkrétne prehľad spojení z košického letiska.
Zdroj: aeroTELEGRAPH, Simple Flying, Pasażer.
Prečo na tom záleží
Pre cestujúceho z Košíc alebo Bratislavy tieto kroky zatiaľ neznamenajú novú letenku ani zmenu letového poriadku. Ukazujú však, akým smerom LOT rozvíja Varšavu — ako miesto, kde sa americká nízkonákladová sieť stretáva s európskou diaľkovou dopravou. Ak sa táto stratégia potvrdí, Varšava môže časom ponúknuť viac možností prestupu než doteraz, aj pre cestujúcich, ktorí do poľskej metropoly priletia práve z Košíc.
