Letisko Katovice (KTW) sa pustilo do prestavby príletového terminálu C. Po dokončení bude o polovicu väčší a pôjde o prvý viditeľný krok investičného programu za približne 1,5 miliardy zlotých, ktorý má z regionálneho letiska pri severnej hranici Slovenska urobiť výrazne väčšieho hráča.
Pre cestujúcich zo Žiliny či Popradu je cesta do Katovíc porovnateľne dlhá ako cesta Bratislavčanov do Viedne. Kým z Bratislavy a Košíc chýbajú mnohé priame nízkonákladové linky, Wizz Air aj Ryanair ich z Katovíc ponúkajú vo veľkom rozsahu – a rozbiehajúca sa prestavba ukazuje, že táto ponuka sa bude ďalej rozširovať.
Čo prináša rozšírenie pre Letisko Katovice
Práce sa týkajú terminálu C, ktorý slúži výhradne na odbavenie prílietov. Stavba naostro odštartovala 25. augusta 2026, hoci zmluvu so zhotoviteľom podpísal prevádzkovateľ letiska už koncom roka 2025. Podľa oficiálnej tlačovej správy spoločnosti Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze (GTL), ktorá letisko prevádzkuje, sa úžitková plocha terminálu zväčší z 6 895 m² na 10 413 m² a dĺžka budovy narastie zo 156 na 235 metrov.
Počet pásov na výdaj batožiny sa zvýši z troch na päť, jeden z nich bude uspôsobený na obsluhu širokotrupých lietadiel s kapacitou až 300 cestujúcich. Výrazne sa rozšíri aj hraničná kontrola – namiesto ôsmich stanovíšť ich bude šestnásť, z toho desať automatických bránok ABC financovaných zo štátnej dotácie. Stavbu v systéme „projektuj a postav“ realizuje firma Budimex, náklady dosahujú 34,7 milióna zlotých bez DPH a hotovo má byť do polovice roka 2027, pred začiatkom letnej sezóny.
Súčasť väčšieho plánu
Rozšírenie terminálu C je len jednou z investícií v rámci programu rozvoja infraštruktúry Katovíc na roky 2024 až 2032 v hodnote približne 1,5 miliardy zlotých. Jeho vrcholom má byť úplne nový hlavný terminál s plochou 49-tisíc m², ktorý vznikne do roku 2032 na mieste dnešného terminálu A a bude prepojený so železničnou stanicou Pyrzowice Lotnisko podzemným tunelom. Rozšírený terminál C má slúžiť aj po dokončení prvej fázy nového hlavného terminálu.
Poľské regionálne letiská rastú
Investície do Katovíc treba čítať v kontexte celého poľského trhu. Vlani letisko odbavilo rekordných 7,3 milióna cestujúcich, medziročne o 14,3 percenta viac, a prvýkrát v histórii prekonalo hranicu siedmich miliónov. Na rok 2026 si vedenie letiska stanovilo cieľ 7,9 milióna cestujúcich. Katovice zostávajú tretím najväčším letiskom v Poľsku, no patria medzi tie s najrýchlejším rastom.
Dvaja nízkonákladoví dopravcovia, jedna základňa
Katovice patria medzi kľúčové základne oboch najväčších nízkonákladových dopravcov v strednej Európe. Na leto 2026 tam Ryanair bázuje deväť lietadiel a ponúka rekordných 26 pravidelných trás, Wizz Air osem lietadiel. Dôraz na krátke a stredné trate z regionálnych základní je zhodou okolností aj dôvodom, prečo Wizz Air škrtá diaľkové lietadlá A321XLR – spoločnosť sa vracia presne k modelu, aký prevažuje aj z Katovíc.
Nie každé regionálne letisko rieši rastúci dopyt rovnako. Kým Katovice investujú do fyzickej kapacity, Viedeň nedávno pristúpila k zmene handlingu spojenej s prepúšťaním, aby znížila náklady. Rozdielne cesty ukazujú, že konkurencia medzi letiskami v okolí Slovenska prebieha na viacerých frontoch súčasne.
Súčasťou balíka investícií v Katoviciach sú aj štyri nové bezpečnostné linky v štandarde C3, vďaka ktorým cestujúci od budúcoročnej letnej sezóny nebudú musieť vyberať elektroniku z príručnej batožiny. Podobne ako pri téme obrany európskych letísk pred dronmi aj tu ide o technologickú modernizáciu, ktorá má odbavenie zrýchliť a zároveň sprísniť.
Pre porovnanie s domácim prostredím: kompletný prehľad ponuky aj praktických informácií ponúka sprievodca bratislavským letiskom na sesterskom webe Letisko24.
Prečo na tom záleží
Prestavba terminálu v Katoviciach nie je len miestna stavebná správa. Poľské regionálne letiská rastú rýchlejšie než tie na Slovensku či v Rakúsku a čoraz viac konkurujú aj o cestujúcich zo severného Slovenska. Pre obyvateľov Žiliny, Popradu či okolia to postupne znamená širšiu ponuku liniek, akú z Bratislavy alebo Košíc dnes nenájdu – a preto sa oplatí sledovať, kam presne poľské letiská investujú.
