Rumunská aerolinka AnimaWings požiadala 1. októbra 2026 o insolvenciu, teda o konanie, v ktorom sa rieši dlh firmy, ktorá nezvláda platiť. Uzemnila všetkých šesť Airbusov A220-300 a v prevádzke jej zostali len dva Airbusy A320. Krach aerolinky je pre cestujúceho jedna z mála situácií, v ktorej sa ukáže, ako dobre ho chráni právo.
Aj Slováci to môžu pocítiť na vlastnej peňaženke. Veľká časť letov z Bratislavy a Košíc do Egypta, Turecka či Grécka sa predáva ako súčasť dovolenkového balíka. Letenky nízkonákladových dopravcov si ľudia kupujú samostatne. A práve tento rozdiel rozhoduje o tom, či pri krachu dostanete peniaze späť.
Čo sa stalo v Rumunsku
AnimaWings ako dôvody uviedla pretrvávajúce technické problémy s flotilou a veľmi vysoké náklady na palivo. Generálny riaditeľ Marius Pandel označil podanie za ťažký, ale nevyhnutný krok na ochranu budúcnosti firmy. Opakované problémy s flotilou podľa neho spustili širšie prevádzkové ťažkosti. Aerolinka zrušila viacero letov a varovala pred ďalšími. Cestujúcich chce kontaktovať cez údaje v rezervácii a ponúknuť im zmenu letu alebo vrátenie peňazí. Presný počet zrušených letov firma nezverejnila. Zdroj: Aviation24.be, AeroTime.
Vysoké ceny paliva trápia celé odvetvie. O tom, ako sa môžu premietnuť do cien, sme písali v texte o predpovedi zdraženia leteniek na rok 2027.
Prečo pravidlá o právach cestujúcich nepomôžu
Nariadenie EÚ 261/2004 dáva cestujúcim nárok na vrátenie peňazí či náhradný let, ak dopravca let zruší. Takisto rieši kompenzácie, o ktorých sme písali napríklad pri kompenzácii za zmeškaný prípojný let. Na platobne neschopného dopravcu však nariadenie nemyslí. Ak aerolinka skrachuje, váš nárok sa stane len jednou z nezabezpečených pohľadávok. To znamená, že na peniaze čakáte v rade za veriteľmi, ktorí majú zabezpečenie, napríklad za bankami, a v praxi sa často nevyplatí takmer nič.
V EÚ navyše neexistuje povinné poistenie samostatne kúpených leteniek. Ani predbežná dohoda o revízii práv cestujúcich z júna 2026 podľa dostupných zhrnutí ochranu pri insolvencii dopravcu nerieši. Sústreďuje sa na kompenzácie, preplácanie a transparentnosť.
Rovnaké sedadlo, iný výsledok
Let v dovolenkovom balíku chráni iný predpis, smernica EÚ 2015/2302 o balíkoch cestovných služieb. Organizátor zájazdu musí mať zabezpečenie pre prípad vlastnej insolvencie. Z neho sa vráti zaplatené a pri balíku s dopravou aj zabezpečí návrat cestujúcich domov. Smernicu preberá slovenský zákon o zájazdoch a spojených službách cestovného ruchu. Znenie nájdete v smernici na portáli eur-lex.europa.eu.
Ten istý let, dva výsledky
| Letenka kúpená samostatne | Let v dovolenkovom balíku | |
|---|---|---|
| Peniaze | Nezabezpečená pohľadávka, vrátenie nie je isté | Vrátenie zo zabezpečenia organizátora |
| Návrat domov | Nikto ho nezabezpečí, hradíte si ho sami | Zabezpečí organizátor |
| Predpis | Nariadenie 261/2004 (insolvenciu nerieši) | Smernica 2015/2302 a slovenský zákon o zájazdoch |
Rozdiel je teda v tom, kto nesie riziko. Pri samostatnej letenke, typickej pre nízkonákladových dopravcov, ho nesiete vy. Pri balíku ho nesie organizátor, ktorý ho musí zabezpečiť. Že si cestujúci pri samostatných letenkách často nevie vynútiť ani drobnosti, ukázal aj spor o poplatok Ryanairu za odbavenie, ktorý riešil nemecký súd.
Čo to znamená pre vás
Pri samostatne kúpenej letenke nesiete riziko krachu dopravcu vy. Ak aerolinka skončí pred odletom, peniaze môžete vidieť neskoro alebo vôbec. Pri balíku od cestovnej kancelárie máte vrátenie peňazí aj návrat domov zabezpečené zákonom. Pri letoch, ktoré by vás finančne bolieli, to stojí za zváženie.