Turecký nízkonákladový dopravca Pegasus Airlines dokončil prevzatie Českých aerolinií (ČSA) a skupiny Smartwings. Transakciu oznámili obe firmy spoločnou tlačovou správou 1. októbra 2026.
Pre slovenského cestujúceho je dôležité, že Smartwings je najväčší charterový dopravca v Česku a lieta aj zo slovenských letísk, má tu dcéru Smartwings Slovakia. Pegasus naopak prevádzkuje linky do Istanbulu zo stredoeurópskych letísk, takže sa po akvizícii obaja dopravcovia stretávajú pod jednou strechou.
Skupina so 175 lietadlami
Spojením vznikla skupina so 175 lietadlami v prevádzke a ďalšími 140 objednanými. Vlastná flotila Pegasusu mala k 31. marcu 2026 129 lietadiel, prevažne Airbusy A320neo a A321neo. Flotila Smartwings má okolo 48 lietadiel, väčšinou Boeingy 737-800 a 737 MAX 8.
Prečo cena nesedí s počtom lietadiel
Hodnota celej transakcie dosiahla 154 miliónov eur, teda približne 3,8 miliardy českých korún. V sume sú započítané aj pohľadávky doterajších akcionárov. Na jedno lietadlo zo smartwingskej flotily to vychádza na necelé 3,2 milióna eur, čo je zlomok ceny jedného nového Boeingu 737 MAX.
Vysvetlenie je jednoduché: väčšina lietadiel Smartwings lieta na leasing, nie vo vlastníctve firmy, takže ich hodnota sa do kúpnej ceny nepremieta. Pegasus tak formálne nekupoval lietadlá. Kupoval sieť charterových kontraktov s cestovnými kanceláriami, pozíciu na Letisku Praha (PRG) a licenciu dopravcu platnú v Európskej únii. Podľa všetkého kupoval predovšetkým túto pozíciu a licenciu, nie fyzický majetok. Formálne kúpil aj spoločnosť menom České aerolinie, firmu, ktorá od svojho posledného letu v októbri 2024 fyzicky nelieta a existuje už len ako holding nad Smartwings a ďalšími dcérami.
Podobný vzorec, keď sieťový alebo väčší hráč preberá menšieho dopravcu s vlastnou sieťou liniek, sme videli aj pri gréckom Aegean a Volotea. Rast tureckých aerolínií v Európe potvrdzuje aj Turkish Airlines, ktorá si objednala až 150 boeingov. Letisko Praha (PRG) zostáva centrom skupiny, odkiaľ smerujú aj diaľkové lety, napríklad takmer 13-hodinový let do Číny.
Otvorená otázka okolo vlastníctva
Pravidlá EÚ vyžadujú, aby dopravcu s licenciou v Únii väčšinovo vlastnili a kontrolovali subjekty z členských štátov. Pegasus previedol akvizíciu cez holandskú spoločnosť Pegasus Europe B.V., ktorú na tento účel založil. Český antimonopolný úrad ÚOHS prevzatie povolil 11. septembra 2026. Ako presne sa pri tureckom väčšinovom vlastníkovi plní podmienka väčšinovej európskej kontroly, z dostupných informácií nevyplýva. Firmy to verejne nerozviedli.
Značka Smartwings zostáva zachovaná. Generálna riaditeľka Pegasusu Güliz Öztürk a spoluzakladateľ Smartwings Jiří Šimáně hovoria o partnerstve pre rast v Európe aj mimo nej. Skupina mala v minulosti aj iných vlastníkov: väčšinu kedysi držal islandský Icelandair Group, pôvodní českí majitelia si podiel neskôr odkúpili späť, minoritu mali aj čínski investori. Dohodu o predaji oznámil Pegasus v decembri 2025.
Prečo na tom záleží
Pre bežného cestujúceho sa priamo nič nemení, lieta ďalej pod značkou Smartwings z rovnakých letísk. Zmenilo sa to, kto o budúcnosti dopravcu rozhoduje. Rozhodnutia o flotile, destináciách aj investíciách teraz padajú v Istanbule, nie v Prahe. Transakcia zároveň ukazuje, kam sa v leteckom biznise presúva hodnota: nie do vlastnenia lietadiel, ale do licencií, letiskových pozícií a zmlúv s cestovnými kanceláriami.
