Fínsky dopravca Finnair oznámil, že počas zimnej letovej sezóny 2026/27 nebude lietať do Letiska Dubaj (DXB). Ako píše aeroTELEGRAPH s odvolaním sa na fínsky portál Lentoposti, spoločnosť zrušila všetky spojenia až do 27. marca 2027. Dôvodom je podľa dopravcu naďalej nestabilná bezpečnostná situácia na Blízkom východe. Finnair tak potvrdzuje trend, keď európski dopravcovia postupne ustupujú z Dubaja, zatiaľ čo prevádzkovatelia zo Zálivu svoju prítomnosť v Európe naopak posilňujú.
Zo Slovenska aj Česka sa do Dubaja lieta výhradne s prestupom. Cestujúci najčastejšie volia Letisko Viedeň (VIE), Prahu, Istanbul, Frankfurt alebo Mníchov, prípadne priame linky dopravcov zo Zálivu z týchto letísk. Každý európsky dopravca, ktorý z trasy do Dubaja odíde, zužuje výber prestupových možností pre cestujúcich zo strednej Európy.
Prečo dopravcovia ustupujú z Dubaja
Finnair prestal do Dubaja lietať už 28. februára 2026, v reakcii na konflikt medzi USA a Iránom. Pôvodne šlo o dočasné opatrenie, teraz ho dopravca predĺžil na celú nasledujúcu zimu. Bezpečnostná situácia nad Blízkym východom podľa všetkého naďalej komplikuje plánovanie diaľkových trás. Uzavreté alebo obmedzené vzdušné priestory nútia dopravcov obchádzať citlivé oblasti, čo predlžuje let a zvyšuje náklady na palivo. Podľa poľského portálu Pasażer sa podobne rozhodol aj škandinávsky dopravca SAS, ktorý v zime tiež nebude do Dubaja lietať. Nestabilitu v regióne pripomenul aj nedávny štrajk, ktorý ochromil Letisko Ben Gurion v Tel Avive a ukázal, ako rýchlo dokáže bezpečnostná situácia ovplyvniť leteckú prevádzku v celom regióne.
Emirates napĺňa priestor po Európanoch
Kým Finnair z fínskeho trhu smerom do Dubaja mizne, dopravca Emirates svoju prítomnosť naopak rozširuje. Od októbra 2026 spustí lety medzi Letiskom Dubaj (DXB) a Letiskom Helsinki-Vantaa (HEL). Podľa všetkého to naznačuje širší vzorec: keď európsky dopravca z linky odíde, prevádzkovateľ z regiónu Perzského zálivu tú istú dvojicu miest zvyčajne obsluhuje ďalej, pretože z domáceho uzla mu ekonomika vychádza inak. Cesta do Dubaja aj cez Dubaj ďalej do Ázie sa tak čoraz častejšie odohráva na palube dopravcu zo Zálivu alebo cez Istanbul, kde si silnú pozíciu v diaľkovej doprave nedávno potvrdili aj Turkish Airlines najdlhším nonstop letom v histórii.
Čo to znamená pre výber prestupu
Ústup severských dopravcov nie je jediným signálom, že sa siete európskych aeroliniek menia. Napríklad Wizz Air nedávno oznámil, že škrtá objednávku diaľkových lietadiel Airbus A321XLR zo 47 na 11 kusov, čo naznačuje širšiu opatrnosť pri budovaní diaľkových sietí z Európy. Pre cestujúceho zo Slovenska či Česka to v praxi znamená, že pri plánovaní cesty do Dubaja alebo ďalej do Ázie sa oplatí sledovať aj porovnanie Bratislavy a Viedne ako východiskového letiska, keďže výber vhodného prestupového uzla sa môže rok od roka meniť.
Čo to znamená pre vás
Ak máte na túto zimu kúpenú cestu do Dubaja alebo ďalej cez Dubaj s plánovaným prestupom cez Helsinky na linke Finnairu, počítajte s tým, že tento let sa neuskutoční a bude potrebné prebookovanie na inú trasu či dopravcu. Výber prestupových uzlov na ceste do Dubaja sa tento zimný letový poriadok zužuje, preto sa oplatí overiť si alternatívy vopred.
Zdroj: aeroTELEGRAPH, Lentoposti, Pasażer
