Lufthansa počas tejto zimy druhýkrát po sebe ponúkne na svojej vlajkovej transatlantickej trase len jeden denný let do New Yorku namiesto doterajších dvoch. Od 25. októbra 2026 zostane na spojení medzi Letiskom Frankfurt (FRA) a newyorským letiskom JFK v prevádzke jediný denný rotačný let, ktorý bude zabezpečovať výhradne Airbus A350-900.
Frankfurt je pritom kľúčovým bodom, cez ktorý na let do New Yorku nadväzujú aj cestujúci zo Slovenska a Česka. Lufthansa a jej partneri zo aliancie Star Alliance (spojenectva aerolínií so spoločným vernostným programom aj nadväznými letmi) odtiaľto ponúkajú desiatky prípojov do severoamerických miest. Obmedzenie kapacity na jednej z najvyťaženejších transatlantických liniek preto nie je len kozmetická úprava letového poriadku, dotýka sa aj toho, ako spoľahlivo sa dá cez tento uzol v zime cestovať ďalej.
Ako Lufthansa obmedzila let do New Yorku
Hovorca Lufthansy pre nemecké médiá potvrdil, že aerolinka ani túto zimu neobnoví druhý denný let medzi Frankfurtom a New Yorkom, rovnaký krok urobila už minulú zimu. Namiesto dvoch rotácií, z ktorých jednu v minulosti lietal aj Boeing 787-9, tak na linke zostáva jediný denný let so širokotrupým lietadlom Airbus A350-900. Podľa dostupných letových poriadkov má obmedzenie trvať celú zimnú sezónu, teda približne do konca marca 2027. Zdroj: aeroTELEGRAPH.
Dôvodom je podľa aerolinky slabší dopyt po transatlantických letoch v zimných mesiacoch. Lufthansa v posledných rokoch opakovane prispôsobuje zimnú kapacitu do Severnej Ameriky nižšiemu záujmu o cestovanie mimo letnej sezóny.
Americkí dopravcovia mieria opačným smerom
Kým Lufthansa svoju kapacitu do USA cez zimu zužuje, United Airlines a American Airlines pridávajú na leto 2027 desiatky nových liniek práve do Európy, a veľká časť z nich smeruje na juh kontinentu. United koncom augusta predstavila svoje doteraz najväčšie medzinárodné rozšírenie: desať nových medzinárodných destinácií, z toho deväť v Európe. Z newyorského letiska Newark plánuje priame lety na Ibizu, do Valencie, na Sardíniu (Olbia), na Sicíliu (Katánia), do Marseille aj na Azory, ako aj do Ľubľany a Luxemburgu. Z Washingtonu-Dulles pribudne linka do Toulouse.
American Airlines oznámila sedem nových medzinárodných liniek, šesť z nich vedie do Európy. Z Philadelphie pribudne Porto, Viedeň a Reykjavík, pričom do Porta a Viedne poletí American prvýkrát. Z newyorského letiska JFK plánuje spojenie do Amsterdamu a Nice, z Charlotte pribudne šiesta americká brána do Barcelony.
| Aerolinka | Zmena na sezónu 2026/27 | Detail |
|---|---|---|
| Lufthansa | Frankfurt – New York (JFK): z 2 na 1 denný let | Len Airbus A350-900, od 25. októbra 2026 |
| United Airlines | 10 nových medzinárodných liniek | 9 z nich smeruje do Európy, najmä do Stredomoria |
| American Airlines | 7 nových liniek | 6 smeruje do Európy, napríklad Porto, Viedeň a Nice |
Prečo práve juh Európy
Rozšírenie umožňuje aj nástup lietadla Airbus A321XLR, jednouličkového typu s veľmi dlhým doletom, ktorý dokáže lietať priamo aj na menšie trhy bez toho, aby aerolinka musela nasadiť veľké širokotrupé lietadlo. Vďaka nemu môže American Airlines otvoriť priamu linku z Philadelphie do Viedne aj ďalšie menšie trhy, ktoré boli doteraz dostupné väčšinou len s prestupom.
Ekonomicky ide aj o výhodnú klientelu. Podľa denníka Handelsblatt minuli americkí návštevníci na Baleárskych ostrovoch v treťom štvrťroku 2025 v priemere 129 eur na deň, zatiaľ čo nemeckí turisti len 91 eur. Výdavky Američanov za hotely, reštaurácie, autopožičovne a výlety tak v lete 2025 dosiahli 236 miliónov eur, čo je oproti 162 miliónom eur spred troch rokov výrazný nárast.
Frankfurt sa pritom v posledných mesiacoch snaží zlepšiť odbavenie transatlantických cestujúcich aj investíciami do infraštruktúry, nedávno tam otvorili nový Terminál 3, hoci salónik pre cestujúcich pribudol až s odstupom. Konkurenciu medzitým naberá aj Varšava, ktorá sa profiluje ako alternatívny prestupný uzol medzi Amerikou a strednou Európou.
Cestujúcim, ktorí si plánujú cestu cez zimu, môže pomôcť aj prehľad zmien v zimnom letovom poriadku 2026/27 na sesterskom portáli Letisko24.
Prečo na tom záleží
Ústup Lufthansy z druhého letu do New Yorku a súčasná expanzia United a American ukazujú, že sa transatlantický trh cez zimu rozdeľuje. Európski sieťoví dopravcovia opatrne šetria kapacitu na hlavných obchodných trasách, zatiaľ čo americkí konkurenti s menšími lietadlami typu A321XLR agresívne otvárajú nové voľnočasové destinácie na juhu kontinentu. Pre cestujúcich zo Slovenska a Česka to v praxi znamená, že Frankfurt ako prestupný uzol do USA bude mať v zime menšiu rezervu. Ak jediný zostávajúci let do New Yorku mešká alebo sa zruší, náhradné spojenie v ten istý deň už nemusí byť k dispozícii.
