Súboj Wizz Air Ryanair priniesol v septembri 2026 prekvapivý obraz. Wizz Air previezol 7,78 milióna cestujúcich, o 24,2 % viac než pred rokom. Ryanair previezol 20,1 milióna cestujúcich, len o 4 % viac. Rýchlejší rast však neznamená lepší výsledok.
Pre slovenského čitateľa to nie je vzdialená téma. Obaja dopravcovia určujú, ako sa z nášho regiónu lieta: Ryanair má základňu v Bratislave, vo Viedni aj v Krakove, Wizz Air vo Viedni, Budapešti a Krakove.
Septembrové čísla vedľa seba
Zdroj: Wizz Air, Ryanair
Wizz Air Ryanair: rast, ktorý sa nepremenil na obsadenosť
Obsadenosť (load factor) ukazuje, aký podiel ponúkaných sedadiel zaplnili cestujúci. Wizz Air ponúkol 8,46 milióna sedadiel a previezol 7,78 milióna cestujúcich. To zodpovedá obsadenosti 92,0 %. Pred rokom previezol 6,27 milióna cestujúcich pri obsadenosti 92,8 %.
Za mesiac teda pribral zhruba 1,5 milióna cestujúcich. Sedadiel však pridal ešte viac. Kapacita rástla rýchlejšie než počet cestujúcich, a preto obsadenosť klesla o 0,8 percentuálneho bodu. Wizz Air je tak pod Ryanairom, ktorý drží 94 % rovnako ako vlani.
Ešte zaujímavejšie je, čo spoločnosť oznámila v tej istej správe. Pôvodne plánovanú kapacitu na druhú polovicu finančného roka skrátila o 5 %, a to pre geopolitickú neistotu a kolísanie cien paliva. Najrýchlejšie rastúci dopravca v regióne teda súčasne brzdí. Zároveň zlepšil výhľad tržieb na jednotku kapacity (RASK) za druhý kvartál z „mierneho poklesu“ na „medziročne nezmenený“, lebo leto dopadlo lepšie, než čakal.
Návrat lietadiel, nie skok dopytu
Rast o 24,2 % nevyzerá ako náhly nárast záujmu cestujúcich. Podľa všetkého ide hlavne o návrat lietadiel, ktoré rok predtým stáli. Wizz Air má roky uzemnenú časť flotily Airbusov kvôli kontrolám motorov Pratt & Whitney GTF. Na konci roka 2024 stálo 40 lietadiel, na konci roka 2025 ich bolo 33 a v máji 2026 približne 30.
Dopravca počíta s tým, že do konca finančného roka 2027 klesne ich počet na 20 až 25. Celú flotilu chce vrátiť do prevádzky do konca roka 2027. Septembru 2025 teda chýbali stroje, a preto je porovnávacia základňa nízka. Ide o našu interpretáciu, nie o tvrdý fakt. Dodávky nových lietadiel navyše môže zdržať chyba na A321neo, ktorá zdrží dodávky nových lietadiel. A že Wizz Air zvažuje každý krok, ukazuje aj jeho rozhodovanie o základni v Belehrade.
Ryanair rastie pomalšie, ale istejšie
Od apríla do septembra 2026 Ryanair previezol 125,7 milióna cestujúcich, o 6 % viac než predtým (119,0 milióna). Za celý finančný rok do marca 2026 to bolo 208,4 milióna cestujúcich pri obsadenosti 94 %. Šéf Ryanairu navyše predpovedá na budúci rok dvojciferné zdraženie leteniek. Tržby dopravcov pritom nepochádzajú len z leteniek. Praktické spracovanie na letisko24.sk rozoberá, koľko z tržieb oboch dopravcov dnes tvoria príplatky.
Prečo na tom záleží
Obaja dopravcovia idú proti sebe dvoma stratégiami. Wizz Air sa po rokoch uzemnených lietadiel snaží získať späť podiel na trhu, aj za cenu nižšej obsadenosti. Ryanair drží vysokú obsadenosť a rastie postupne, teda chráni ziskovosť. Škrt zimnej kapacity naznačuje, že Wizz Air začína rast brzdiť tam, kde sa mu neoplatí. Pre náš región to znamená, že ponuka pravdepodobne nebude rásť rovnomerne. Rýchlosť bude závisieť od toho, ako rýchlo sa vrátia lietadlá a čo urobia ceny paliva.
