Nové práva cestujúcich v leteckej doprave sú oficiálne. Text, ktorý Rada EÚ definitívne schválila v polovici júla, vyšiel začiatkom októbra v Úradnom vestníku Európskej únie. Prepisuje podstatnú časť nariadenia 261/2004, podľa ktorého sa meškania a zrušené lety riešia už dvadsaťdva rokov.
Dotkne sa to aj letov z Bratislavy, Košíc, Viedne a Prahy. Nariadenie platí pre každý odlet z letiska v Únii bez ohľadu na dopravcu a pre lety do Únie vtedy, keď ich prevádzkuje európska aerolinka. Pre cestujúceho zo Slovenska teda pokrýva prakticky všetko, čím bežne lieta — od Ryanairu a Wizz Air po Austrian Airlines či Lufthansu. Rokovania o tejto reforme trvali trinásť rokov a ešte vlani to vyzeralo, že skončia inak.
Kompenzácie zostali tam, kde boli
Najsledovanejšia časť sporu sa skončila bez zmeny. Členské štáty presadzovali, aby sa hranica pre nárok na kompenzáciu posunula z troch hodín na štyri, respektíve šesť hodín podľa dĺžky letu. Europarlament to odmietol a vo finálnom texte zostal pôvodný trojhodinový prah aj pôvodné sumy.
Nárok vzniká pri meškaní príletu o tri hodiny a viac. Dopravca smie sumu znížiť na polovicu, ak vás presmeruje a oneskorenie udrží v stanovenom limite. Pravidlo, že rozhoduje meškanie v cieli celej cesty, nie jedného úseku, zostáva v platnosti.
Novinka, o ktorej sa hovorí najmenej
Skutočná zmena je inde. Ak vám aerolinka do troch hodín od pôvodného času odletu neponúkne porovnateľné náhradné spojenie, smiete si dopravu zariadiť sami — iným dopravcom, vlakom, autobusom — a vypýtať si peniaze späť. Nariadenie stanovuje strop na 400 % ceny pôvodnej letenky vrátane poplatkov sprostredkovateľa a dáva dopravcovi 14 dní na preplatenie.
Číslo pôsobí prehnane, kým si človek nepozrie cenu letenky kúpenej v deň odletu. Práve tam doteraz vznikal problém: cestujúci nemal istotu, že mu aerolinka náhradný let zaplatí, a tak radšej čakal na jej riešenie. Strop 400 % tú neistotu odstraňuje a zároveň dopravcu finančne motivuje, aby prepravu vyriešil sám a včas.
Čo ešte pribudlo
- Koniec rušenia spiatočnej letenky. Aerolinka vás nesmie odmietnuť pri odbavení na spiatočný let len preto, že ste nenastúpili na ten prvý.
- Osobná batožina v cene. Príručnú batožinu do rozmerov 40 × 30 × 15 centimetrov alebo takú, ktorá sa zmestí pod sedadlo, nesmie dopravca spoplatniť. Súd v Nemecku a Rakúsku už tento rok zrušil poplatky, ktoré išli proti tomuto princípu.
- Automatická náhrada po piatich hodinách. Ak sa odlet posunie o päť hodín a viac, vzniká nárok na vrátenie ceny letenky.
- Dve hodiny na palube na zemi. Pri státí na odbavovacej ploche na letisku v EÚ môžu cestujúci po dvoch hodinách opustiť lietadlo.
- Tridsať dní na odpoveď. Dopravca musí prijatie žiadosti potvrdiť hneď a do 30 kalendárnych dní buď zaplatiť, alebo písomne vysvetliť, prečo nie.
Nové práva cestujúcich sa rozbehnú až na jeseň 2027
Tu je háčik, ktorý sa v titulkoch stráca. Nariadenie nadobúda účinnosť dvanásť mesiacov a dvadsať dní po zverejnení v Úradnom vestníku, teda až na jeseň 2027. Do tej chvíle sa každé meškanie, zrušenie aj odmietnutý nástup posudzujú podľa pravidiel z roku 2004.
Prakticky to znamená, že celá zimná sezóna 2026/2027 aj budúce leto bežia po starom. Sesterské Letisko24 rozpísalo, ako sa nové pravidlá premietnu do bežnej reklamácie; do jesene 2027 je to však čítanie do zásoby, nie návod na zajtra.
Čo to znamená pre vás
Na kompenzáciách sa nič nemení — tri hodiny meškania a 250 až 600 eur platia ďalej a budú platiť aj po reforme. Zapamätať si oplatí jediné číslo: od jesene 2027 bude mať aerolinka tri hodiny na to, aby vám našla náhradné spojenie. Ak to nestihne, kúpite si ho sami a môžete si vypýtať späť až štvornásobok ceny pôvodnej letenky. Do tej doby zostáva v hre pôvodné nariadenie 261/2004.
