Predstavenstvo Letiska Václava Havla v Prahe (PRG) schválilo zvýšenie poplatku za odlietajúceho cestujúceho o šesť percent. Nový cenník je pripravený na obdobie od 28. marca 2027, teda od začiatku letnej sezóny.
Pre slovenských cestujúcich to nie je vzdialená správa. Praha je popri Viedni a Bratislave letisko, ktoré sa z veľkej časti Slovenska reálne používa — z Košíc do nej vedie pravidelná linka a pri diaľkových letoch býva prvá v poradí. Letiskový poplatok v Prahe sa preto skôr či neskôr premietne aj do leteniek, ktoré kupujú Slováci.
Letiskový poplatok v Prahe stúpne o 41 korún
Dnes zaplatí dopravca letisku za každého cestujúceho odlietajúceho z Terminálu 1 alebo 2 sumu 682 českých korún. Po zvýšení to bude 723 korún. Pri referenčnom kurze Európskej centrálnej banky z 2. októbra 2026 ide o rast z približne 27,90 eura na zhruba 29,50 eura za jedného človeka.
To je podstatnejšie číslo než samotných šesť percent. Pri lacnej letenke za 40 či 50 eur tvorí poplatok letisku väčšinu sumy, ktorú cestujúci zaplatí — a dopravca ho musí odviesť bez ohľadu na to, za koľko miestenku nakoniec predal.
Súčasná sadzba platí od konca marca 2024, keď stúpla zo 649 korún. Odvtedy sa nemenila.
Letisko hovorí o inflácii, politik o cenách leteniek
Zvýšenie je prvým veľkým krokom nového vedenia. Radomír Lašák sa stal členom predstavenstva 1. augusta a o dva dni neskôr jeho predsedom. Podľa jeho vyjadrenia pre Českú televíziu predstavenstvo rozhodlo jednomyseľne a dôvodom sú ceny energií.
Letisko argumentuje, že medzi rokmi 2021 a 2024 jeho poplatky vzrástli len o päť percent, kým kumulovaná inflácia za roky 2023 až 2025 dosiahla 16,2 percenta. Podľa tohto výkladu nejde o skokové zdraženie, ale o dobiehanie nákladov z predchádzajúcich rokov.
Kritika prišla ešte pred zverejnením konkrétnej sumy. Predseda ODS a bývalý minister dopravy Martin Kupka 24. septembra upozornil, že vyššie náklady sa premietnu do cien leteniek. Či a ako rýchlo sa tak stane, závisí od dopravcov — šéf Ryanairu pritom už skôr predpovedal na budúci rok dvojciferné zdraženie leteniek z úplne iných dôvodov.
Precedens, ktorý letiská berú vážne
Ryanair na rast letiskových poplatkov reaguje dlhodobo tvrdo. Tento rok oznámil, že na zimnú sezónu zatvára základňu v gréckej Solúni, čo znamená úbytok zhruba 500-tisíc miest a desiatich liniek. Dôvodom sú podľa dopravcu poplatky spoločnosti Fraport Greece, ktoré sú o 66 percent vyššie než pred pandémiou.
Šesť percent v Prahe je iný rád čísla než 66 percent v Solúni a priamu paralelu z toho robiť nemožno. Ukazuje to však mechanizmus, ktorý letiská poznajú: nízkonákladový dopravca nerokuje o cene, ale presúva lietadlá tam, kde je lacnejšie. Praha zároveň nie je výnimka — európske letiská dnes financujú veľké investície, či už ide o rozšírenie krakovského terminálu, alebo o tretiu dráhu na Heathrow, ktorej príprava trvá už tri desaťročia.
Otvorená zostáva aj procedúra. Podľa pozvánky zverejnenej na webe letiska sa formálne prerokovanie návrhu cenníka s dopravcami malo uskutočniť už 16. septembra, Lašák však v rozhovore hovoril o rokovaní ako o veci, ktorá letisko ešte len čaká. Z vonkajšieho pohľadu to naznačuje, že posledné slovo zatiaľ nepadlo.
Prečo na tom záleží
Letiskové poplatky sú tichá časť ceny letenky, ktorú cestujúci nikdy nevidí vyčíslenú zvlášť, no pri lacných linkách tvorí jej podstatnú časť. Keď letisko zdvihne sadzbu o 41 korún, nie je to len účtovná položka: je to signál dopravcom, kde sa oplatí mať lietadlo ráno a kde nie. Praha patrí medzi letiská, o ktoré sa Ryanair a Wizz Air zatiaľ bijú. Zaujímavé bude, či to platí aj po marci 2027.
Zdroj: Zdopravy.cz, Česká televízia, Letiště Praha
