Eurowings na konci septembra avizoval veľký návrat do Dubaja (DXB) – 14 letov týždenne z troch nemeckých miest naraz. O necelé tri týždne neskôr zostala v predaji len polovica tejto ponuky. Linky z Kolína nad Rýnom a zo Stuttgartu do Dubaja v zimnom letovom poriadku 2026/27 nenájdete, zostáva len jeden denný let z Berlína.
Pre cestujúcich z Česka a Slovenska má táto zmena konkrétny dosah. Eurowings má v Prahe (PRG) vlastnú základňu lietadiel a jednou z jej pravidelných liniek je spojenie do Kolína nad Rýnom – presne do mesta, ktoré mal dopravca od 1. novembra prepojiť priamym letom aj s Dubajom. Kto počítal s nadväzujúcim letom z Prahy do Dubaja v sieti jedinej aerolinky, musí teraz hľadať iné spojenie alebo iného dopravcu.
Eurowings Dubaj: druhý reštart za rok
Linky do Dubaja Eurowings prerušil už raz, pred ôsmimi mesiacmi. Dôvodom bol spoločný útok USA a Izraela na Irán vo februári 2026 a následné napätie v Perzskom zálive, na ktoré upozorňovali aj varovania pred preletmi nad týmto regiónom. Keď sa situácia upokojila, dopravca neohlásil len návrat, ale rozšírenie: popri Dubaji sa vracajú aj Erbil, Ammán a Jeddah, pribúda nová linka do Bagdadu a od 1. decembra mali všetky lety do Dubaja dostať nové sedadlá Premium Business – po štyri v rade, prvýkrát na krátkych a stredných tratiach Eurowings.
Tento druhý reštart však nevydržal ani mesiac. Eurowings škrty zdôvodnil nízkym záujmom o Dubaj a vysokými nákladmi na palivo, ktoré podľa dopravcu robia takto dlhé trate na hranici ziskovosti. Dopyt po dovolenkách v emiráte sa podľa spoločnosti ešte nevrátil na úroveň spred vojnového prerušenia – hoci rozsah pôvodne ohláseného comebacku pôsobil presne opačným dojmom.
| Mesto | Plánované lety do Dubaja / týždeň | Stav k 13. 10. 2026 |
|---|---|---|
| Berlín | 7 (denne) | Zostáva |
| Stuttgart | 4 | Zrušené |
| Kolín nad Rýnom / Bonn | 3 | Zrušené |
Eurowings pôvodne hovoril o raste, nie o opatrnosti. Keď v septembri predstavil zimný plán pre Perzský záliv, zdôrazňoval, že ide o najväčšiu ponuku do regiónu v histórii značky – 38 letov týždenne do piatich destinácií vrátane novej linky do Bagdadu. O necelý mesiac neskôr sa ukazuje, že z tohto čísla reálne odletí podstatne menej, pretože podobný škrt sa netýka len Dubaja – v hre je aj rozsah ponuky do ďalších miest regiónu.
Pre cestujúcich, ktorí si už letenku na linku Kolín nad Rýnom – Dubaj alebo Stuttgart – Dubaj kúpili, platí pri zrušení letu zo strany dopravcu obvyklé pravidlo: nárok na vrátenie peňazí alebo presmerovanie na iný let, v tomto prípade najskôr cez Berlín.
Čo hovorí škrtanie o zimných letových poriadkoch
Pre odvetvie je to už druhé zaváhanie okolo tej istej destinácie v priebehu jedného roka – najprv vojnové prerušenie, teraz obchodné rozhodnutie. Naznačuje to, že zimné letové poriadky, ktoré aerolinky zverejňujú s mesiacmi predstihu, sú skôr odhadom dopytu než pevným záväzkom. Podobný vzor sa v poslednom čase opakuje aj pri iných európskych dopravcoch, ktorí najprv ohlásia ambicióznu sieť destinácií a následne ju pred samotným štartom tichým krokom stiahnu, keď čísla rezervácií nezodpovedajú plánu.
Pre Eurowings navyše ide o citlivú chvíľu. Dopravca si na linkách do Perzského zálivu stavia časť imidžu prémiového produktu, ktorý má konkurovať na dlhších a výnosnejších trasách. Prvý skutočný test tejto stratégie – reálne obsadené lietadlá so sedadlami Premium Business – sa teraz odohrá len na jednej linke z troch pôvodne ohlásených.
Prečo na tom záleží
Zrušenie dvoch z troch liniek ešte pred ich prvým štartom ukazuje, že ohlásený zimný letový poriadok nie je definitívny sľub, ale pracovná verzia závislá od toho, ako sa vyvíja predaj. Pre cestujúceho to znamená, že pri exotickejších alebo citlivejších destináciách sa oplatí sledovať stav rezervácie aj mesiace po jej vzniku – najmä keď ide o linky do regiónov, kde sa bezpečnostná aj ekonomická situácia môže zmeniť rýchlejšie, než stihne aerolinka nabrať dopyt. Pre Eurowings a širšiu skupinu Lufthansa je to tiež signál, že návrat do Perzského zálivu bude postupnejší a opatrnejší, než na jeseň vyzeralo.
