Wizz Air začne 25. októbra 2026 lietať na linke Praha – Poprad. Let z Letiska Praha (PRG) na Letisko Poprad-Tatry (TAT) trvá podľa dopravcu zhruba hodinu a päť minút. Najrýchlejší vlak na tej istej trase potrebuje takmer sedem hodín. Tri týždenné spoje (štvrtok, sobota, nedeľa) sú len kontext. Strategicky zaujímavejšie je niečo iné.
Nejde totiž o úplne novú trasu, len o nového dopravcu. Podľa českých médií ju predtým lietal Czech Airlines turbovrtuľovými strojmi ATR. Wizz Air ju preberá s prúdovým Airbusom A321neo.
Praha – Poprad: čo Wizz Air sleduje
Dopravca hovorí o diverzifikácii spojení zo Slovenska. České médiá uvádzajú dve cieľové skupiny: českých turistov mieriacich do Tatier a Slovákov, ktorí žijú v Prahe. Wizz Air pritom nie je na Slovensku nováčik. V roku 2025 mal podľa vlastných údajov 35 liniek do 33 destinácií a vyše 500-tisíc cestujúcich. Jeho septembrový rast prepravy ukazuje, že dopravca expanduje naprieč sieťou.
Pražská strana je rovnako dôležitá. Pre zimu 2026/27 plánuje Wizz Air z Prahy 16 destinácií, o štyri viac než vlani. Poprad je jednou z nich. Podľa všetkého ide o doplnok rastúcej ponuky, nie o samostatnú stávku. Prahu zároveň čaká debata o tom, čo jej chýba k linke do USA, no to je už iný príbeh.
Neintuitívne číslo: letisko pod vlastným rekordom
Letisko Poprad-Tatry odbavilo v roku 2025 spolu 111 658 cestujúcich. O rok skôr to bolo 119 506, čo bolo najviac od roku 1976. Vtedy však letisko odbavilo viac než 153-tisíc ľudí. Aj dnešné rekordné roky sú teda hlboko pod historickým maximom. Viac o tom píše sesterský web v texte rekord letiska Poprad z roku 1976.
Letisko pritom prišlo o londýnsku linku Ryanairu zo Stansted. Najvyťaženejšou pravidelnou linkou ostáva Londýn Luton. Wizz Air v zime 2026/27 lieta z Popradu aj do Gdanska. Praha tak rozširuje ponuku: letisko sa nemusí spoliehať len na britských lyžiarov.
Čo rozhodne o prežití linky
Pri krátkej linke je kľúčové plné lietadlo v oboch smeroch. V zime ho môžu zaplniť Česi mieriaci do Tatier a Slováci žijúci v Prahe. Mimo sezóny je to ťažšie. Podľa plánu klesne frekvencia v lete 2027 na dva lety týždenne, čo naznačuje, že ťažisko je zima. Ryanair zo Stansted zároveň ukázal, že aj zimná linka môže skončiť. Vyplatí sa len vtedy, ak sa lietadlo opakovane zaplní. Rozhodne teda sezónnosť dopytu, nie samotná dĺžka trasy. Dopravca to zjavne vie, preto frekvenciu na leto už plánuje znížiť.
Prečo na tom záleží
Poprad dostáva ďalšie pravidelné spojenie Wizz Air mimo Británie. Pre malé letisko je to menšia závislosť od jedného trhu. Test príde v lete 2027, keď sa ukáže, či linka unesie aj sezónu bez lyžiarov.
Zdroj: zdopravy.cz, planes.cz, CzechCrunch, Letisko Poprad-Tatry.
