Letisku Frankfurt (FRA) hrozí nedostatok kerozínu, teda leteckého paliva. Lufthansa chce zabrániť tomu, aby na zemi zostali cestujúci alebo náklad. Preto nariadila, aby lietadlá na vybraných linkách tankovali navyše ešte pred odletom do Frankfurtu.
Týka sa to aj slovenských cestujúcich. Frankfurt je hlavný prestupný uzol Lufthansy pre dlhé linky a lieta tam z Viedne (VIE), Prahy (PRG), Budapešti (BUD) či Krakova (KRK). Z Bratislavy priama linka do Frankfurtu nevedie, preto sa Slováci na frankfurtské spoje napájajú najmä cez tieto letiská.
Odkiaľ prichádza nedostatok kerozínu
Lufthansa ako hlavnú príčinu uvádza zníženú kapacitu produktovodu, teda potrubia, ktorým palivo prúdi na letisko. Podľa Bildu k tomu prispieva nízky stav vody na Rýne. Tankery po rieke preto plávajú len čiastočne naložené. Nemecké médiá pritom v auguste hlásili rekordne nízku hladinu Rýna pri Kaube. Podľa aeroTELEGRAPHu zásobuje letisko terminál na rieke Mohan, kam palivo vozia práve tankery.
Lufthansa pre agentúru dpa uviedla, že rušenie letov zatiaľ neočakáva. Opatrenia platia do odvolania a podľa situácie sa upravia. Nie je známa celková spotreba paliva vo Frankfurte, kapacita produktovodu ani to, kedy opatrenia skončia. Prevádzkovateľ letiska Fraport sa v dostupných správach nevyjadril.
Prečo sa palivo nedá voziť bez konca
Riešením je voziť palivo so sebou. Odborne sa tomu hovorí tankering: lietadlo natankuje viac, než na let potrebuje, a vo Frankfurte potom dotankuje menej. Pôvodne sa to týkalo hlavne krátkych a stredných tratí, čoraz viac však aj dlhých.
Má to pevný strop. Podľa Bildu je palivo navyše u rodiny Airbus A320 zastropované na osem ton. Dôvod je fyzikálny. Pridané palivo lietadlo zaťažuje, takže časť z neho spotrebuje len na to, aby ho uniesla. Zároveň hrozí, že sa o jeho hmotnosť zmenší kapacita pre cestujúcich a náklad. Plánovanie letu má podľa Lufthansy zabezpečiť, aby sa to nestalo.
Palivo je pod tlakom aj inde. Letecké ekopalivo v EÚ stojí napríklad na dovezenom kuchynskom oleji. A kapacitu letiska dnes určuje viac než dráha, ako ukazuje text o tom, že o kapacite letiska už nerozhoduje dráha.
Prečo na tom záleží
Pre cestujúceho je dopad zatiaľ nulový, Lufthansa rušenie letov neočakáva. Prípad však ukazuje, že letisko nezávisí len od dráh a terminálov. Závisí aj od hladiny rieky a jedného potrubia. Ak opatrenia potrvajú dlho, strop osem ton naznačuje, kde sa riešenie skončí.
Zdroj: aeroTELEGRAPH, dpa/Tagesspiegel, Bild
