Wizz Air odkladá o vyše dva mesiace obnovenie priamych letov do Abu Dhabi z Letiska Katovice (KTW) a Letiska Krakov (KRK). Z Katovíc sa má letieť od 11. januára 2027, z Krakova od 12. januára, pôvodne to mal byť koniec októbra. Z ponuky tak vypadne celé obdobie Vianoc a Silvestra.
Aktualizácia 11. októbra 2026. Wizz Air medzitým januárový návrat zrušil úplne. Ôsmeho októbra oznámil, že počas celej zimnej sezóny od 25. októbra 2026 do 27. marca 2027 nebude lietať do Abu Dhabi ani do Dubaja. Zrušený je celý obnovovaný program dvanástich liniek, 49 týždenných letov a približne 470 000 sedadiel z deviatich európskych miest. Dopravca to zdôvodnil predĺžením obmedzení vo vzdušnom priestore regiónu, ktoré si vyžadujú podstatne dlhšie trasy. Za týchto podmienok podľa neho nie je komerčne únosná prevádzka ani s typom A321neo, ani s diaľkovejším A321XLR.
Pre slovenského cestujúceho je to dôležité z jedného dôvodu. Wizz Air lieta z Bratislavy aj Košíc, no v septembrovom zozname trás do Abu Dhabi nie je ani jedno slovenské letisko. Ľudia z východného a severného Slovenska, ktorí chceli do Emirátov lacno, mali najbližšiu možnosť práve v Katoviciach alebo Krakove. Toto okno sa teraz zužuje.
Návrat do Zálivu sa posúva po častiach
Wizz Air 10. septembra oznámil návrat na Blízky východ: 12 trás, 49 letov týždenne a 470-tisíc sedadiel na zimnú sezónu. Podľa vlastných slov ho umožnilo prehodnotenie odporúčaní pre konfliktné zóny od agentúry EASA, teda Agentúry EÚ pre bezpečnosť letectva. Aerolinka dodala, že všetky lety prechádzajú priebežným hodnotením bezpečnosti.
Poľské trasy pritom zoslabli už skôr. Podľa portálu Pasażer predával Wizz Air v lete na oboch trasách denné lety, začiatkom septembra ich znížil na päť týždenne z Katovíc a tri z Krakova. Teraz sa posúva aj štart. Január platí aj pre Budapešť, deň nato pre Larnaku, Kluž a Sofiu. Dubaj, Ammán a Džuddu z Budapešti odklad zatiaľ nezasiahol. Dôvod posunu dopravca nevysvetlil.
Základňu zavrel, trasy z Európy ostali
Dcéra Wizz Air Abu Dhabi, spoločný podnik s fondom ADQ, skončila 1. septembra 2025. Aerolinka vtedy uviedla uzavreté vzdušné priestory, horúčavy zhoršujúce výkon motorov a obmedzenia dopravných práv.
Prekvapivé je, že Katovice a Krakov lietali do Abu Dhabi aj počas existencie dcéry. Obsluhovali ich lietadlá materských spoločností Wizz Air Hungary a Malta, nie abudhabská základňa. Jej zánik ich teda nezastavil. Teraz ich brzdí situácia v regióne. Wizz Air tak v Zálive podľa všetkého nepôsobí ako domáci dopravca, ale ako európska aerolinka s pridanými trasami, ktoré vie rýchlo posunúť. Podobný odklad zažil aj v Belehrade a diaľkové ambície už skrátil, ako opisujeme v texte o škrtoch objednávky A321XLR.
Krakov pritom rastie aj inak, jeho nový terminál už teraz zvláda viac ľudí, než bol navrhnutý. Zdroj: Pasażer, Wizz Air.
Prečo na tom záleží
Odklad ukazuje, ako krehké sú trasy do Zálivu bez vlastnej základne na mieste. Dátum štartu sa už raz posunul a zimný program sa skrátil približne na polovicu sezóny. Kto plánuje cestu z Katovíc alebo Krakova, nech počíta s tým, že sa môže posunúť znova.
