Nemecká firma Flightright, ktorá roky vymáha náhrady za zrušené a meškajúce lety, spustila 7. októbra službu Ticket Refund+. Nejde však o dane a poplatky z nevyletenej letenky, ako by sa z názvu mohlo zdať, ale o preplatenie náhradnej dopravy, ktorú si cestujúci po zrušení letu zaplatí sám — nového letu, vlaku či auta.
Oveľa menej známy je iný nárok, ktorému sa Flightright a podobné firmy venujú už dlhšie: vrátenie daní a letiskových poplatkov z letenky, na ktorú cestujúci jednoducho nenastúpi. Platí aj pre cestujúcich z Letiska Bratislava (BTS), Letiska Viedeň (VIE) či Letiska Košice (KSC), ktorí lietajú s Ryanairom alebo Wizz Air. Práve pri nízkonákladových letenkách tvoria dane a poplatky nezriedka podstatnú časť ceny — a nárok na ich vrátenie platí aj pri úplne nevratnej tarife.
Dane a poplatky sú vratné, tarifa nie
Cena letenky má dve odlišné zložky. Tarifa dopravcu je obchodná cena za prepravu a pri lacných tarifoch je spravidla nevratná — cestujúci sa jej kúpou vopred vzdáva. Dane, bezpečnostné a letiskové poplatky sú však iné: viažu sa na to, že cestujúci sa skutočne odbaví a nastúpi do lietadla. Ak nenastúpi, dopravca tieto sumy štátu ani letisku neodvádza, a preto si ich podľa nemeckého aj rakúskeho práva nemôže jednoducho nechať.
Nemecký Spolkový súdny dvor (BGH) to v auguste 2023 potvrdil v spore proti Ryanairu (sp. zn. X ZR 118/22): z letenky za 27,30 eura musel dopravca vrátiť 18,41 eura na daniach a poplatkoch, teda 67 percent ceny. Tento nárok treba odlíšiť od náhrady podľa nariadenia EÚ č. 261/2004, o ktorej sme písali v článku o novej náhrade až 400 % ceny letenky. Tá platí len pri zrušení letu alebo odmietnutí nástupu zo strany dopravcu. Keď cestujúci nenastúpi z vlastnej vôle, ide o samostatný, občianskoprávny nárok — podobne ako pri otázke, čo sa deje s peniazmi, keď aerolinka skrachuje a letenku si nestihnete vyčerpať.
Dôvod, pre ktorý si peniaze takmer nikto nevyzdvihne
Je jednoduchý: dopravcovia si za vybavenie žiadosti účtujú manipulačný poplatok, ktorý často prevýši samotnú vrátenú sumu.
Súdy v Nemecku aj Rakúsku takéto poplatky opakovane odmietli. BGH ich označil za neprípustné presúvanie bežných firemných nákladov na klienta (sp. zn. I ZR 220/14), Obchodný súd vo Viedni v roku 2019 zrušil 35-eurový poplatok ako hrubo znevýhodňujúci voči spotrebiteľovi. Napriek tomu si ho dopravcovia podľa všetkého ďalej účtujú, kým sa cestujúci sám neozve.
Kde dane tvoria väčšinu ceny a kde len zlomok
Podiel daní na cene letenky sa prípad od prípadu výrazne líši. Pri krátkej nízkonákladovej letenke, ako v spore proti Ryanairu, môžu dane a poplatky tvoriť väčšinu platenej sumy. Pri drahšej letenke sieťového dopravcu na dlhšej trase býva presne naopak — poplatky tvoria spravidla len menší zlomok celkovej ceny. Čím lacnejšia letenka, tým vyšší podiel v nej majú dane a poplatky, a tým výraznejší je paradox: práve pri najlacnejších tarifách sa pýtať peniaze späť oplatí najmenej.
Zdroj: Air Journal, Stiftung Warentest, Finanztip, Verbraucherzentrale Bundesverband, KONSUMENT.AT (VKI).
Čo to znamená pre vás
Ak si kúpite nevratnú letenku a napokon na ňu nenastúpite, neprichádzate automaticky o celú sumu — len o tarifu. Dane a letiskové poplatky zostávajú vaše bez ohľadu na to, čo tvrdia obchodné podmienky dopravcu. Reálna hodnota tohto nároku však závisí od toho, koľko si dopravca za jeho vybavenie zráta. Pri krátkych a lacných letoch môže byť suma taká nízka, že ju poplatok celú zmaže. O rozdiele medzi právom na papieri a peniazmi na účte tak často rozhoduje výška tohto poplatku, nie výška samotnej dane.
