Na Letisku Rimini (RMI) vznikne v lete 2027 nová základňa Ryanairu s dvoma stacionovanými lietadlami. Investícia dosiahne 200 miliónov dolárov, teda približne 172 miliónov eur. Spoločnosť to oznámila 15. októbra 2026 v tlačovej správe.
Taliansko je dlhodobo najsilnejšou dovolenkovou destináciou z letísk v našom regióne a Ryanair je dopravca, s ktorým odtiaľto lieta veľká časť cestujúcich. Práve preto je dôležité, že o jeho kapacite v Taliansku nerozhoduje len obľúbenosť pobrežia, ale miestne zdanenie — rovnaká páka napokon rozhoduje aj o tom, koľko lietadiel Ryanair stacionuje na letiskách bližšie k nám. Linku do Bratislavy ani do Viedne si však Rimini nezíska.
Daň zmizla, prišla základňa Ryanairu
Dôvodom expanzie nie je dopyt po dovolenke pri mori. Región Emilia-Romagna zrušil miestny letiskový poplatok, takzvanú addizionale comunale sui diritti d’imbarco, ktorý sa pripočítaval ku každému odletu. Jeho presnú výšku Ryanair v tlačovej správe neuvádza. Na krok zareagoval takmer okamžite: oznámil dve stacionované lietadlá a investíciu 172 miliónov eur.
Prezident regiónu Michele de Pascale krok označil za úspech stratégie posilňovania regionálnej dostupnosti. Ryanair naopak upozorňuje, že rovnaký poplatok platí na väčšine ostatných talianskych letísk, a vyzýva taliansku vládu, aby ho zrušila v celej krajine. Výmenou podľa svojich slov sľubuje ďalšiu investíciu 4 miliardy dolárov, 40 lietadiel navyše a 250 nových liniek do roku 2030.
Sieť v Rimini sa zdvojnásobí
Z Rimini bude od leta 2027 lietať 17 liniek, päť z nich úplne nových: do Dublinu, Memmingenu, Štokholmu, Tirany a Varšavy. Zostávajúcich dvanásť liniek ostáva zachovaných. Počet sedadiel v letnom poriadku 2027 stúpne na viac než 600 000, čo je dvojnásobok oproti roku 2025. Rovnako sa zdvojnásobí aj frekvencia, na 114 letov týždenne.
Podobný mechanizmus sleduje Letora dlhšie aj pri iných dopravcoch. Keď easyJet rušil ďalšie sedadlá, dôvodom neboli prázdne lietadlá, ale náklady na palivo v nádržiach. Aj Lufthansa menila svoj najlacnejší tarif na low-cost a Taliansko si pritom udržalo výnimku — miestne podmienky trhu znova rozhodli o ponuke. A keď Letisko Katovice hlásilo rekordný rast liniek, stálo za tým podobné miestne nastavenie podmienok, nie iba záujem cestujúcich.
Prečo to nie je o Bratislave
Rimini nezíska linku do Bratislavy ani do Viedne. Nová základňa je odpoveďou na krok regiónu Emilia-Romagna, nie na dopyt z nášho regiónu. Napriek tomu je užitočné sledovať, podľa čoho si Ryanair v Európe vyberá, kde stacionuje lietadlá — rovnaké pravidlo totiž platí aj pri rozhodovaní o základniach bližšie k nám.
Prečo na tom záleží
O raste základne v Rimini nerozhodol dopyt turistov, ale miestna daň. Región ju zrušil a Ryanair takmer vzápätí zdvojnásobil kapacitu a stacionoval dve lietadlá za 172 miliónov eur. Rovnaká páka — nie obľúbenosť pobrežia — dnes v Európe rozhoduje aj o tom, koľko lietadiel si nízkonákladové aerolinky stacionujú na letiskách bližšie k nám.
