Saudská Arábia sa po útokoch húsíov na letisko v Rijáde vrátila do centra pozornosti leteckých bezpečnostných expertov. Švajčiarske aerolinky Swiss sa napriek tomu rozhodli jej vzdušný priestor – vymedzené územie nad krajinou, cez ktoré lietadlá prelietajú (odborne „prelet“, po anglicky overflight) – dočasne nevyužívať. Úrady aj materská skupina Lufthansa Group prelety za určitých podmienok naďalej povoľujú.
Pre slovenského cestujúceho je rozhodnutie dôležité najmä cez Austrian Airlines. Veľká časť Slovákov lieta na diaľkové trasy touto aerolinkou z Letiska Viedeň (VIE), odkiaľ má najbližšie napojenie na linky do Ázie. A práve Austrian Airlines podľa dát sledovania letov nad Saudskou Arábiou naďalej lieta.
Saudská Arábia a útoky na letisko v Rijáde
Dôvodom zvýšenej pozornosti sú útoky húsíov – jemenského hnutia, ktoré opakovane útočí raketami a dronmi na ciele v Saudskej Arábii. Podľa aktívneho bezpečnostného upozornenia agentúry EASA (Európska agentúra pre bezpečnosť letectva, dohliada na bezpečnosť civilného letectva v EÚ) z konca septembra 2026 zasiahli rakety a drony aj oblasť Rijádu vrátane tamojšieho letiska. Útoky sa podľa EASA viac než predtým zamerali priamo na leteckú infraštruktúru, čo zvyšuje riziko pre lietadlá na zemi aj pri vzlete a pristátí.
EASA preto odporúča aerolinkám vyhýbať sa presne vymedzeným koridorom nad juhozápadom krajiny a v zostávajúcom vzdušnom priestore postupovať obozretne. Podobné podmienené povolenie platí aj od švajčiarskeho úradu BAZL (Bundesamt für Zivilluftfahrt, švajčiarsky úrad civilného letectva) a od nemeckého Luftfahrt-Bundesamt. Ani jeden z úradov teda saudský vzdušný priestor neuzavrel.
Swiss sa vyhýba, Edelweiss a Austrian lietajú ďalej
Napriek povoleniu Swiss zatiaľ vedie svoje lety do Indie a na Ďaleký východ mimo saudského priestoru. Podľa hovorcu aerolinky trasa cez Saudskú Arábiu neprináša oproti existujúcej ceste cez Azerbajdžan podstatnú prevádzkovú výhodu. Pridáva sa k tomu riziko krátkodobého obmedzenia alebo uzavretia vzdušného priestoru, ktoré by narušilo stabilitu a plánovateľnosť letového poriadku.
Edelweiss, dovolenkový dopravca v rámci tej istej skupiny, podľa dát sledovania letov saudský vzdušný priestor naďalej využíva. Jej hovorca to vysvetľuje tým, že táto trasa je prevádzkovo zaujímavá najmä pre lety na Maldivy. Edelweiss uvádza, že sa pri tom dôsledne drží platných bezpečnostných podmienok a situáciu priebežne sleduje s odborníkmi.
Rozhoduje sieť, nie jedna bezpečnostná známka
Swiss, Edelweiss aj Austrian Airlines patria do tej istej skupiny Lufthansa Group a platia pre ne rovnaké podmienky úradov. Rozdiel medzi nimi preto nespočíva v tom, že by niektorá z nich mala inú bezpečnostnú výnimku. O trase nerozhoduje jedna centrálna bezpečnostná známka, ale to, čo konkrétna sieť spojení na danej trase získa a čo riskuje. Swiss cez Saudskú Arábiu nezíska oproti trase cez Azerbajdžan nič navyše, Edelweiss potrebuje túto trasu pre lety na Maldivy a Austrian Airlines ju podľa všetkého považuje za prevádzkovo výhodnú pre svoju sieť z Viedne.
Podobne opatrne postupujú aerolinky aj pri iných rizikových oblastiach – napríklad po tom, ako Izrael zakázal posádky z viacerých krajín, alebo keď EASA menila pravidlá o počte ľudí v kokpite. Austrian Airlines medzitým rieši aj vlastné prevádzkové témy, napríklad to, že posledný Boeing 767 skončí ako náhradné diely.
Prečo na tom záleží
Rozhodnutie Swiss ukazuje, že trasy nad rizikovými oblasťami sa neriadia jednoduchým „bezpečné – nebezpečné“. Úrady aj aerolinky posudzujú riziko priebežne a rozhodnutie sa môže medzi sesterskými dopravcami tej istej skupiny líšiť podľa toho, čo trasa prináša ich konkrétnej sieti. Pre cestujúceho z Viedne to zatiaľ znamená, že linky Austrian Airlines nad Saudskou Arábiou lietajú ďalej – pokiaľ sa bezpečnostná situácia výrazne nezmení.
