Tekutiny nad 100 ml: v Bergame áno, v Benátkach nie

Taliansko rozvoľnilo pravidlo, ktoré cestujúci poznajú dvadsať rokov. Na časti tamojších letísk už tekutiny nad 100 ml do príručnej batožiny patria — v jednom balení až do objemu dvoch litrov.

Zoznam je však krátky a plný výnimiek. Podľa komunikácie talianskeho úradu civilného letectva ENAC a správcov letísk platí uvoľnenie v Ríme-Fiumicino, Miláne-Linate, Miláne-Malpensa (len terminál 1), v Bologni, Bergame a v Reggio Calabria, kde nové pravidlá fungujú od mája 2026. Sicílske Comiso pustí väčšie balenia tiež, no dva litre tam platia na celkový objem na cestujúceho, nie na jedno balenie, a tekutiny treba vybrať z batožiny do misky.

Pre cestujúcich z Bratislavy to nie je abstraktná správa. Bergamo je dlhodobo jednou z najvyťaženejších liniek bratislavského letiska a Taliansko je najsilnejšou destináciou zimného poriadku. Do Benátok, Neapola či Katánie sa pritom zo strednej Európy lieta rovnako bežne — a tam sa nemení nič. Talianske letiská majú tento rok pre cestujúcich aj iné prekvapenia: v novembri ich čaká celodenný štrajk s chránenými hodinami.

Skener ešte neznamená, že tekutiny nad 100 ml prejdú

Najčastejší omyl je predpoklad, že nové skenovacie zariadenie automaticky znamená koniec limitu. Neznamená. Katánia skenery novej generácie má — notebooky a tablety môžu pri kontrole zostať v batožine —, no limit 100 mililitrov na jedno balenie tam stále platí. Dôvodom je podľa talianskych médií nedokončená certifikácia softvéru, ktorý má kontrolu väčších balení umožniť. Správca letiska avizoval jej dokončenie do konca minulého roka. Termín uplynul a nový zatiaľ neurčil.

Rovnako sú na tom Benátky-Marco Polo. Tekutiny aj elektronika môžu pri kontrole zostať v batožine, jedno balenie však nesmie presiahnuť 100 mililitrov a dokopy si cestujúci môže vziať najviac liter. Technika je teda na mieste, povolenie nie.

Rozhoduje terminál, niekedy aj smer letu

Aj na letiskách, ktoré v zozname sú, sa pravidlo mení od jedného kontrolného bodu k druhému. V Miláne-Malpensa platí rozvoľnenie len v termináli 1. V termináli 2, odkiaľ odlieta easyJet, zostáva v bežných kontrolných bodoch limit 100 mililitrov a obísť ho vedia iba cestujúci s Fast Trackom.

V Turíne, kam Ryanair od konca októbra lieta aj z Bratislavy, je to rovnaké: dvojlitrové balenie prejde iba cez Fast Track. V ostatných radoch platí stará stovka.

Osobitne sú na tom lety z Ríma-Fiumicino do Spojených štátov a do Izraela. Tí cestujúci prechádzajú vyhradenými kontrolnými bodmi, kde nové pravidlá neplatia.

Letisko Čo platí pri kontrole
Rím-Fiumicino balenie do 2 litrov; okrem letov do USA a Izraela
Miláno-Linate balenie do 2 litrov, tekutiny zostávajú v batožine
Miláno-Malpensa len terminál 1; v T2 iba cez Fast Track
Bergamo, Bologna, Reggio Calabria balenie do 2 litrov
Turín iba cez Fast Track
Comiso 2 litre spolu na cestujúceho, nie na balenie
Katánia, Benátky stále 100 ml napriek novým skenerom

Spiatočná cesta a prestupy

Zrušenie limitu na letisku odletu nie je záruka, že fľaša prežije celú cestu. Kto si v Taliansku kúpi víno alebo olivový olej a letí s prestupom, mal by rátať s tým, že v prestupnom uzle ho môže čakať opakovaná kontrola podľa tamojších pravidiel. Na ceste do Talianska rozhoduje zasa letisko, z ktorého štartuje, nie cieľ. Kontrol na európskych letiskách pritom skôr pribúda — ukázal to aj nábeh systému EES na vonkajších hraniciach.

Čo to znamená pre vás

Pravidlo pre tekutiny prestalo byť celoeurópske a stalo sa miestnym. Pred odletom si overte nielen letisko, ale aj terminál a smer letu — a pri spiatočnej ceste rátajte s tým, že zakúpená fľaša môže na inom letisku skončiť v koši. Pokiaľ si nie ste istí, najistejšia zostáva odbavená batožina.

Zdroj: ENAC, Pasażer

Tento týždeň

Koho chráni zákaz filmovania v lietadle? Posádku, nie vášho suseda

British Airways doplnila do prepravných podmienok zákaz filmovania posádky bez súhlasu. Na spolucestujúceho sa však nevzťahuje — a dôvod je v tom, že kabína lietadla nie je verejné priestranstvo.

Motor GTF môže v dielni stráviť aj 365 dní

Turkish Airlines podpísala memorandum na vyše 300 motorov LEAP a stavia si vlastnú dielňu. Úzkym hrdlom letectva je dnes servis motorov, nie ich výroba.

Zlyhala sieť, nie riadenie. Taliansko prišlo o polovicu kapacity

Taliansko stratilo 16. októbra 2026 polovicu kapacity vzdušného priestoru. Nezlyhalo riadenie letovej prevádzky, ale dátová sieť medzi jeho pracoviskami.

Cena kerozínu rastie rýchlejšie než ropa a škrtá zimné letové poriadky

Kerozín dnes stojí takmer dvakrát toľko ako ropa, z ktorej vzniká. Eurowings preto zvažuje kurzarbeit a európske aerolinky škrtajú zimné letové poriadky, hoci lietadlá im lietajú plné.

Dlhší Airbus A350 je bližšie, no v Toulouse čaká 783 objednávok

Airbus prvýkrát otvorene hovorí, že o predĺženom A350 rozhodne ešte pred rokom 2030. Brzdou nie je slabý dopyt, ale vlastná montážna linka, ktorá je vypredaná na roky dopredu.

Témy

Koho chráni zákaz filmovania v lietadle? Posádku, nie vášho suseda

British Airways doplnila do prepravných podmienok zákaz filmovania posádky bez súhlasu. Na spolucestujúceho sa však nevzťahuje — a dôvod je v tom, že kabína lietadla nie je verejné priestranstvo.

Motor GTF môže v dielni stráviť aj 365 dní

Turkish Airlines podpísala memorandum na vyše 300 motorov LEAP a stavia si vlastnú dielňu. Úzkym hrdlom letectva je dnes servis motorov, nie ich výroba.

Zlyhala sieť, nie riadenie. Taliansko prišlo o polovicu kapacity

Taliansko stratilo 16. októbra 2026 polovicu kapacity vzdušného priestoru. Nezlyhalo riadenie letovej prevádzky, ale dátová sieť medzi jeho pracoviskami.

Cena kerozínu rastie rýchlejšie než ropa a škrtá zimné letové poriadky

Kerozín dnes stojí takmer dvakrát toľko ako ropa, z ktorej vzniká. Eurowings preto zvažuje kurzarbeit a európske aerolinky škrtajú zimné letové poriadky, hoci lietadlá im lietajú plné.

Dlhší Airbus A350 je bližšie, no v Toulouse čaká 783 objednávok

Airbus prvýkrát otvorene hovorí, že o predĺženom A350 rozhodne ešte pred rokom 2030. Brzdou nie je slabý dopyt, ale vlastná montážna linka, ktorá je vypredaná na roky dopredu.

Austrian lieta nad Saudskou Arábiou, Swiss sa jej vyhýba

Swiss prestala lietať nad Saudskou Arábiou, hoci úrady aj materská skupina to naďalej povoľujú. Sesterské aerolinky Edelweiss a Austrian Airlines nad krajinou lietajú ďalej – rozdiel nie je v bezpečnosti, ale v tom, čo trasa prináša ich sieti.

Emilia-Romagna zrušila poplatok. Ryanair tam postaví základňu

Ryanair otvorí v lete 2027 na Letisku Rimini (RMI) základňu s dvoma lietadlami za 172 miliónov eur. O raste kapacity rozhodla miestna daň, nie dopyt po dovolenke.

Štrajk v Taliansku trvá 24 hodín, no šesť z nich sa letí

Celodenný štrajk easyJet v Taliansku nie je pre cestujúceho celodenný. Zákon chráni šesť hodín, v ktorých musia garantované lety vzlietnuť.
spot_img

Súvisiace články